Ajeje Blog

Nei giorni scorsi è stata rilasciata la versione 9 di Fedora.

Ne ho visto alcuni screenshoot e ho deciso di scaricarla e provarla, un po' per curiosità ed un po' forse per un fatto nostalgico. Fedora infatti è stata la mia Linux distro per almeno un paio di anni, fino alla versione 4 prima di passare a Ubuntu.

Devo dire che ero tentato di installarla sul mio pc fisso e tenere la fida Ubuntu sul portatile, quindi sotto con il live cd per fare quattro test.

Per quel che riguarda il riconoscimento hardware non ho avuto di fatto alcun problema ma…quando ho provato a cercare un paio di programmi da installare, cosi giusto per vedere il vecchio yum come si comportava sono rimasto, a dir poco, deluso.

Solo per trovare i pacchetti di openoffice ci ha messo 5 minuti, ma ho inizialmente imputato la cosa al fatto che si doveva aggiornare l'elenco dei pacchetti. Quindi fiducioso ho provato a cercare un altro paio di pacchetti da installare ma il risultato è stato lo stesso.

Al che ho fatto partire il live cd di ubuntu 8.04 ed ho cercato per l'installazione gli stessi pacchetti, trovandoli nel giro di qualche istante.

Le mie prove si sono fermate qui, ho abbandonato l'idea di installare Fedora 9 e ho fatto l'installazione di Ubuntu 8.04.

Sia chiaro, può essere un caso isolato, anche se qualche ricerca in rete mi fa sospettare il contrario.

A mio avviso al momento Ubuntu ha delle prestazioni migliori di Fedora, che peraltro (forse x nostalgia?) continuerò a seguire in attesa delle prossime release o di un qualche miglioramento del suo package manager Yum. 

La ritengo comunque una buona distribuzione, semplice da installare e da usare, a patto che venga risolto questo fastidioso problema di lentezza. 

Ho fatto un po di conti..

Sfruttando il computer di bordo della macchina, nell'ultimo mese ho tenuto sotto controllo i consumi.

Un mese fa il consumo medio era di 6.1 litri per 100 km.

Tenendo sotto controllo l'indicatore del consumo istantaneo ho cercato di adattare la mia guida per stare (quando possibile) al di sotto del valore medio, per vedere se e di quanto potevo abbassare i consumi…

Ebbene, dopo un mese, il livello del consumo medio è di 5.6 litri per 100 km.

Quindi mezzo litro esatto in meno ogni 100 km.

Facendo due conti, equivale ad un litro ogni 200 km, ovvero 5 litri risparmiati ogni 1000 km.

Considerando che mediamente percorro circa 30.000 km l'anno tenendo questa media avrei un risparmio di 150 litri a fine anno.

Ora, calcolando al valore attuale del gasolio arrotondato per comodità a € 1,40/litro il risparmio economico sarebbe di € 210 all'anno.

Se poi si tiene presente che il prezzo è in continua, vertiginosa (nonché ingiustificata) crescita, tale cifra è destinata sicuramente a crescere.

NB: quando parlo di adattare la guida non mi riferisco al fatto di procedere come un "bogone" o causare intralcio al traffico, quanto piuttosto cercare di mantenere andature costanti, e tenere la stessa velocità con una minore pressione sul pedale dell'acceleratore.  Oltre a scegliere quando possibile strade più scorrevoli.

Milano, stazione centrale.Due ore da far passare in attesa del treno. Così per ingannare il tempo perché non provare a scrivere un post dal BlackBerry? Ed eccolo qua. Non c’è scritto nulla di interessante ma almeno ho fatto passare altri cinque minuti…

Ci stanno martellando sopra la testa da un paio di settimane..

Stanno ristrutturando l'appartamento sopra l'ufficio, vi lascio immaginare la nostra gioia e quanto sia bello programmare con un martello pneumatico sulla testa e le pareti che vibrano..

Ma la domanda che ci stiamo ponendo è: quante pareti ci dovevano essere al piano di sopra per produrre macerie pari a quelle delle torri gemelle?

Qualcuno suggerisce che in realtà i muratori stiano usando l'antica arte di Penelope.. di giorno buttano giù i muri e di notte, di nascosto, riportano su tutto.

Perché si sa, al giorno d'oggi, dove si vive alla giornata, meglio garantirsi un po' di lavoro anche per il domani no?